Megjelent a közbeszerzési kiírás (59. Közbeszerzési Értesítő  - 8114/2013) a székesfehérvári vasúti csomópont pályainfrastruktúrájának átépítésére.

A munka a Budapest-Kelenföld és Székesfehérvár közötti vasútvonal felújításához kapcsolódik, ebből a Tárnok és Székesfehérvár közötti pályaszakasz már elkészült, a Tárnok és Kelenföld közötti rész átépítése pedig folyamatban van.

A parlament döntésének megfelelően mostantól akár 32 fős osztályokat is indíthatnak az iskolák, ugyanakkor a nagyobb létszámnak akadályt szabhat a helyhiány. Az épületek bővítéséhez az északi országokban nagy népszerűségnek örvendő könnyűszerkezetes falrendszer lehet a legkézenfekvőbb megoldás költség- és energia-hatékonyság, valamint gyorsaság szempontjából is.

A Klebelsberg Kuno Általános Iskola és Gimnázium emeletráépítéséhez a Lindab Construline falvázrendszert alkalmazták a szakemberek.

A Verbatim bejelentette, hogy nagy teljesítményű LED-izzói immár a világhírű fertődi Esterházy-kastélyban is megtalálhatóak. Az új világítási technológiára való átállás jelentősen lecsökkenti a kastély energiafelhasználását és az ehhez kapcsolódó költségeket. A lépés ugyanakkor a látogatás élményére is pozitív hatással van illetve a rendkívül értékes műalkotásokat is megvédi.

Évi 80 000 látogatójával a fertődi Esterházy-kastély Európa egyik legnagyobb és legszebb barokk épülete. Egy átfogó felújításnak köszönhetően az Esterházy Fényes Miklós által a tizennyolcadik században építtetett ikonikus kastély újra régi fényében ragyog.

Elhelyezték szerdán a Semmelweis Egyetem (SE) központi betegellátó épületének alapkövét Budapesten, a VIII. kerületben. A Korányi-projekt nevű beruházás során egy húszezer négyzetméteres, hétszintes épület építése kezdődik el.

Az építkezést és eszközbeszerzést is magában foglaló 12 milliárd forintos, java részben európai uniós forrásból megvalósuló beruházással a tervek szerint jövő nyárra végeznek.
Szél Ágoston rektor köszöntőjében úgy fogalmazott, a beruházás hiányt pótol, elmaradása károkat okozott volna. 

A tervezett út Miskolcot észak-északkelet irányban kerüli meg, folytatódva az M30 autópálya megépült csomópontjából a Miskolc Zsigmondi utca csomópontjáig. Az építési szakaszon az M30 autópálya irányát csomópont nélkül folytatva négy földút csomóponttal, majd egy kétnyílású híddal a Sajó folyón át a szirmabesenyői csomópontba ér, innen majd egy egyenes szakasszal csatlakozik a Zsigmondi útba.

Az új út 2x1 sávon épül meg 5 844 m hosszúságban. A szakasz tartalmaz egy 2x52 m nyílású Sajó-hidat és egy csomópontot autópálya felüljáróval, valamint 4 db földút csatlakozást is.